电动汽车电池组由数千个小型锂离子电池组成，用钛等坚固材料包裹，然后用螺栓固定在车辆底盘上，使电池几乎无法接近，即使严重碰撞也能保护电池。但当电动汽车电池有缺陷或损坏时，或只是故障，锂离子电池可能短路加热电池，然后阴极和阳极熔化，暴露在高易燃液体电解质中，一旦着火，就会引起热失控现象，火焰会在整个电池中燃烧，鼓励可持续数小时的火灾。

　　电动汽车起火时，可能只有车下冒烟，但随着热失控，火焰会迅速吞没整辆车。即使火势已经熄灭，高温仍可能在电池组中扩散，甚至几天后再次起火。加州最近的一辆特斯拉 Model S 火灾发生时，消防队员先用千斤顶从车下熄灭和冷却电池，最后用了大约一个 6,000 加仑水灭火。消防队员说，使用这么多水是因为特斯拉电池会继续燃烧。

　　几个月前，一辆特斯拉停在垃圾处理厂，但自燃。消防队员翻车，直接用水柱喷电池。因为余热，它会再次起火。最后，他在车附近挖了一个坑ng体育.ccm。坑里装满了水，把车放进去。相当于整个电池浸泡在水中，才能顺利扑灭火灾，共用 4,500 加仑水等于建筑物火灾用水量。

　　日前一辆 Model X 首尔东部城东区特斯拉服务中心发生火灾，消防队员花钱 3 小时，出动 27 一辆消防车刚刚扑灭。消防队员说，当电动汽车的电池着火时，下一个电池的预热会引起连锁反应，燃烧也会产生连锁反应， 100 各种有机化学物质，如一氧化碳和氰化氢，因此电动汽车火灾对消防单位造成了新的技术和安全挑战。

　　但世界对电动汽车的最佳消防策略没有共识。美国消防专家说， 120 一半以上的消防员可能没有接受过扑灭电动车火灾的训练。消防部门有消防部门 100 多年的培训知道如何处理内燃机火灾，但对电动车的培训和知识并不多。面对电动汽车火灾，一位消防专家建议，有时最好的策略是监控火灾，让它自己燃烧。