南京雨花台区明尚西苑6号楼23日发生火灾。截至23日24时，火灾已造成15人死亡，44人在医院接受治疗。经初步分析，火灾是由建筑地面架空层停放电动自行车引起的。25日，北京丰台一社区户外电动车棚起火，火灾原因初步确定为电池故障引起的火灾。

　　电动自行车作为居民生活中常见的交通工具，在方便大家出行的同时，其安全隐患也不容小觑。电动自行车火灾引起的火灾事故逐年增多，如何安全使用？

　　据国家消防救援局统计，2023年全国共接到电动自行车火灾2.1万起，较2022年上升17.4%。多起火灾事故和上升趋势再次引起电动自行车安全问题的关注。ng体育网页版

　　今年1月，北京发生了33起电动自行车和电动三轮车火灾，其中30起是由电池故障引起的，占事故总数的90%以上。这些电池故障大多是由非法改装电池引起的。

　　为了获得更长的里程和更高的骑行速度，有些人喜欢改装电动自行车和自行车电池，或者重新购买电池来取代原来的电池。那么，这些行为会带来什么风险呢？

　　中国电子技术标准化研究所安全技术研究中心副主任何鹏林说：“改装（非法）更换电池可能导致充电器不匹配，导致过度充电。我们知道，电动自行车电池一般有铅酸电池、锰酸锂电池、三元电池、磷酸亚铁锂电池，每个电池充电电压不完全相同，在改造过程中容易混合，如使用铅酸电池充电器充电锂电池，铅酸电池充电电压为59V，锂电池充电电压为54.6V，它会导致过充电，然后引起火灾爆炸。”

　　专家还指出，无论什么类型的电池，使用不规范或非法改装，都很容易导致电池内部短路，然后埋葬火灾的隐患。

　　何鹏林说，电池受挤压、冲击、坠落、刺穿等影响，会导致电池内部短路。它能使储存在电池中的电能迅速释放，瞬间发出大量热量，分解气体，然后起火爆炸。消费者擅自改装或使用的劣质电池不仅更容易发生内部短路，而且由于缺乏阻燃添加剂和其他安全设计，短路后更容易引起火灾和爆炸。

　　检查车辆CCC认证标志，检查证书与车辆整体外观的一致性，特别是鞍座长度。如有较大差异，经销商可能涉嫌擅自改装，严重影响电动汽车的安全；

　　感受车辆启动、加速、行驶是否平稳，车辆操作是否舒适，检查制动松紧度、车把灵活性、车轮活动，确保购买的车辆适合自己控制；

　　何鹏林介绍，首先，从正规渠道购买通过CCC强制认证的电动自行车，使用原电池，不改装、更换，如需要维修、更换，请到正规售后服务站；其次，使用原充电器、正式充电柜充电电池，避免充电电压不匹配，第三，长时间不使用，电池既不是空电，也不是满电；对于使用多年的旧电池，特别是鼓包、泄漏、加热的电池，应及时更换。

　　河南省消防救援队工作人员介绍，需要正确停放电动汽车，严禁在楼梯间、安全出口等公共区域停放电动汽车或给电动汽车充电，不得带电动汽车电池回家充电，严禁电动汽车上楼。

　　对于物业管理人员，有条件的社区应集中停放电动汽车，充电场所应满足消防安全条件，设置符合用电安全要求的充电设施，并采取防火分离措施。

　　记者在国家标准化管理委员会官方网站上发现，2022年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车锂离子电池安全技术规范》已完成起草和征求意见，目前正处于审查阶段。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林是工业和信息化部锂离子电池及类似产品标准工作组组长，也是国家标准的主要起草人之一。

　　(中国科技网综合自央视新闻客户端、央视财经、中新网、中国应急管理微信微信官方账号、顶端新闻·河南商报)　　何鹏林表示，根据项目计划，这一强制性国家标准将于今年发布。

　　(中国科技网综合自央视新闻客户端、央视财经、中新网、中国应急管理微信微信官方账号、顶端新闻·河南商报)　　何鹏林表示，根据该项目计划，该强制性国家标准将于今年发布。该标准将填补国家级电动自行车锂离子电池安全质量监督的技术基础空白。本标准发布后，根据《中华人民共和国标准化法》的规定，不符合强制性标准的产品和服务，不得生产、销售、进口或者提供。